Les voitures sont des objets qui sont l'oeuvre de travaux de design et d'évolutions techniques poussés qui nous apportent parfois de bonnes (ou moins bonne) nouvelles. Et, même si les lignes des voitures restent pour ainsi dire propre à chaque constructeurs, certaines ont marquées l'histoires ponctuellement alors que d'autres perdurent malgré les années. Pour ne citer qu'elle, la marque Porsche a su fournir et surtout conserver  des traits typés, sportifs et originaux si ce n'est unique pour la 911 et le reste de sa gamme ainsi que des évolutions techiques pour leurs moteurs. Ceux sont, ici quatre étudiants de l'Institut Supérieur du Design de Valenciennes qui proposent leur concept car Porsche baptisé : Carma

Germain Baillot, Pierre Fichet Delavault, Julie Dicks et Simon Menu ont ainsi proposé ce projet avec une contrainte de faisabilité. Ainsi, si la ligne de la voiture colle bien avec les traits de la marques, l'aerodynamique a été très travaillée avec le concept d'un aileron interne ainsi qu'avec l'utilisation d'un fond plat et d'un extracteur pour mieux contrôler, maîtriser et utiliser le flux d'air.

Get the Flash Player to see this player.>

L'architecture du moteur a également été travaillée. Reprenant le Flat-6 Porsche utilisé par exemple dans les 911 en porte-à-faux arrières,  le bloc moteur a été placé en position centrale arrière, assurant une meilleure répartition des masses ainsi qu'une plus grande "sécurité" sans perdre de la sportivité ou du plaisir de conduite.

 Le concept est donc bien développé et approfondi et l'on pourrait rêver de voir un jour ce modèle compléter la gamme, déjà riche, de la marque, par exemple en remplaçante de la Carrera GT.

La Bugatti Veyron est la voiture la plus exclusive au monde : 1001 chevaux, moteur W16 quadri-turbo, 407 km/h en vitesse de pointes, 300 exemplaires le tout pour la modique somme de : 1.000.000 d'euros.

Pour perdurer l'exclusivité, alors que certains s'adonne à des modifications (comme pour la Bugatti Veyron Pegaso avec 1200ch théorique), la marque alsacienne présente au Salon de Francfort un modèle avec une carrosserie en aluminium et carbone qui nous rappelle la Ford Shelby GR-1.

Voici quelques photos de la belle dans sa nouvelle robe:

• Carosserie et chassis en aluminium
• moteur V10 de 6.4L pour plus de 600 cv
• 0 à 100 en moins de 4 secondes
• vitesse maximale : 350 km/h autolimitée

La Ford Shelby GR-1 s'inscrit parfaitement dans la lignée des projets de concept-cars à haute performances de la marque.

Get the Flash Player to see this player.

Présenté pour la première fois au North Ameriacn International Auto Show en 2005, la construction du concept car a été annoncé au Salon Shanghai. Seuls 1500 chanceux pourront acquerrir un modèle pour la modique somme de 150000 euros. Au programme : une super-car tout en aluminium, du moteur au chassis en passant par la carosserie polie/lustrée du plus bel effet.

Ce chef d'oeuvre est signé George Saridakis, un jeune concepteur chez Ford. Les lignes travaillées de la carrosserie rappelle les formes musclées de ses grandes soeurs tout en gardant un côté "aérien" de sculpture modèrne. La carosserie reprend également l'arrière tronqué fast back. Enfin, de larges ouvertures scluptent le pare choc avant et le capot pour raffraichir le monstre qu'il cache.

Justement, côté moteur, on a droit à un V10 maison tout en aluminium. Avec une cylindrée de 6.4L, il développe 605 chevaux à 6500 tour/min pour un rupteur à 7500 tour/min. Côté couple maximum, on tourne autour de 271 Nm à 5550 tour/min ( autant dire un couple de camion!!). Animé par une boite 6 vitesses, la vitesse maximale annoncée est de 350 km/h bridée électroniquement.

Depuis quelques années, Ford recommence à surprendre la scène automobile internationale, notamment avec la reprise de la Ford GT et de la Ford Shelby Cobra. Développé sur les conseiles de Carroll Shelby en personne et dessinée par le talen de Georges Saridakis, cette supercar s'annonce comme une digne descendante de la lignée des supercars Ford.